Японські вчені проаналізували навантаження на мозок під час керування авто та пояснили когнітивні ефекти “механіки”.
НОВИНИ, ТЕСТ-ДРАЙВИ, ОГЛЯДИ: НАШ TELEGRAM-канал ПІДПИШИСЬ
Як повідомляє CarScoops, зокрема, мова йде про підвищену активність у префронтальній корі – зоні, яка відповідає за увагу, пам’ять і прийняття рішень.
Читайте также: Тарас Петриненко Перша Дружина: Биография и Личная Жизнь
Дослідницька група під керівництвом професора Рюти Кавасімa (Tohoku University), відомого також як одного з авторів проєкту Brain Age для Nintendo, проаналізувала когнітивне навантаження під час керування авто.
Результат виявився доволі показовим:
- під час їзди на “механіці” мозок одночасно обробляє десятки сигналів
- водій постійно координує зчеплення, вибір передачі, газ і дорожню ситуацію
- це створює ефект “мультизадачного тренування” для мозку
Натомість автоматична трансмісія суттєво знижує кількість рішень, які потрібно приймати водієві, а отже – зменшує рівень когнітивної активності.
Читайте также: Цим моторам – капець: які автівки найбільше постраждають від бензину зі спиртом
Світовий автопром стрімко відмовляється від механічних коробок передач. За різними оцінками:
- у Японії їх частка – лише 1-2% нових авто
- у США – менш ніж 1% ринку
- навіть у Європі “механіка” поступово витісняється автоматами та CVT
Водночас виробники спорткарів (зокрема Porsche, Toyota GR, Honda Type R) залишають “механіку” як елемент емоційності, а не масового вибору.
Читайте также: Даніель Салем Колишня Дружина: подробности личной жизни и карьеры
