Спекотна погода, яка найближчими днями очікується в Україні, не становить прямої загрози для батареї електромобіля. Водночас поєднання високої температури, швидкої зарядки та інтенсивної експлуатації автомобіля може призводити до перегріву акумулятора.
Читайте также: Авто, що “імітують Шахеди”: до Ради подали новий законопроєкт про штрафи за гучний вихлоп
Про це повыдомило видання Авто Центр.
Найбільш вразливими вважаються старіші моделі електрокарів, які не мають ефективної системи активного охолодження батареї. Саме в таких автомобілях вплив спеки може відчуватися сильніше.
Щоб зменшити навантаження на акумулятор, спеціалісти радять не використовувати швидкі DC-зарядки без нагальної потреби. Після тривалої поїздки або стоянки під відкритим сонцем батарея вже має підвищену температуру, а швидке заряджання лише посилює її нагрів. Для повсякденного користування доцільніше обирати повільну AC-зарядку.
Не рекомендується й постійно доводити рівень заряду до 100%. Для щоденних поїздок достатньо підтримувати батарею в межах 20–80%. Повне заряджання варто залишити для випадків, коли запланована далека дорога, і після цього не залишати автомобіль надовго під палючим сонцем.
Заряджати електромобіль бажано тоді, коли надворі прохолодніше — уночі або зранку. За нижчої температури акумулятор нагрівається менше, а процес заряджання відбувається стабільніше.
У спеку також варто змінити стиль керування. Висока швидкість, різкі старти та часті прискорення збільшують навантаження на батарею і сприяють її нагріванню. Плавна їзда допомагає економніше використовувати заряд та зберігати ресурс акумулятора.
Не менш важливо захищати автомобіль від сонця під час стоянки. Якщо є можливість, краще залишати його на критому паркінгу або в затіненому місці. За відсутності тіні допоможе сонцезахисна шторка на лобовому склі, яка зменшує нагрів салону.
Читайте также: Беррон Трамп Зріст: рост, биография и личная жизнь
Якщо електромобіль заряджається від мережі, кондиціонер бажано ввімкнути ще до початку поїздки. У такому разі охолодження салону відбуватиметься за рахунок електромережі, а не енергії батареї.
«Так салон охолоне ще до старту, а частина енергії піде не з батареї, а з мережі. Це особливо корисно перед поїздкою в обідню спеку», — йдеться в статті.
Водіям також рекомендують не ігнорувати попередження бортової системи. Якщо автомобіль повідомляє про перегрів акумулятора, обмежує потужність або уповільнює заряджання, краще зробити паузу, поставити авто в тінь і дочекатися, доки батарея охолоне.
Окрему увагу перед тривалими поїздками слід приділити тиску в шинах. Недостатньо накачані колеса підвищують опір коченню, через що електромобіль витрачає більше енергії.
Нагадаємо, навіть дрібна несправність може обернутися затримкою відпустки та додатковими витратами. Фахівці розповіли, що слід перевірити в автомобілі перед далекою подорожжю.
Читайте также: Залужний Зріст Вага: Фізичні Параметри та Особисті Деталі Генерала
