Вперше з моменту свого дебюту у 2013 році кросовер Mazda CX-5 отримав свою нову платформу, що дозволило виправити багато недоліків попередника.
НОВИНИ, ТЕСТ-ДРАЙВИ, ОГЛЯДИ: НАШ TELEGRAM-канал ПІДПИШИСЬ
Кожен огляд кросовера Mazda звучить приблизно так: “Чудово керувати, гарний салон, шкода, що заднє сидіння та/або багажник такі маленькі”. Компанія Mazda нарешті розв’язала цю проблему у своєму абсолютно новому та більшому CX-5.
Читайте также: На 40% економніший: новий мотор від Renault та Geely вразив наднизькою витратою пального
У новому поколінні модель стала на 11,5 см довша, на півтора сантиметра ширша та трохи більше ніж на 25 мм вища. На за старий CX-5, з подовженою колісною базою на 122 міліметри зросла й колісна база.
Це забезпечило суттєве зростання простору у салоні, а також збільшення об’єму багажного відділення з 872 до 954 літрів. Окрім того, встановлено більші задні двері, що забезпечує легший доступ і робить заднє сидіння менш клаустрофобним.
Інтер’єр нового CX-5 виготовлений з матеріалів вищого класу – оздоблення салону включає тканину, штучну та натуральну шкіру. Що стосується фізичних перемикачів, то їх насправді немає – більшість елементів керування перенесено на центральний екран мультимедіа діагоналлю 12,9 або 15,6 дюйма (залежно від комплектації).
Читайте также: Купівля авто зі США: українці стали жертвами афериста і втратили 1,5 млн — деталі схеми
Моторна гама кросовера залежить від конкретного ринку: 2,5-літровий мотор потужністю 190 к.с.(США) або на 140 “конячок” (Європа). Mazda CX-5 вже поступила у продаж за ціною від 29 990 доларів за базовий варіант у Сполучених Штатах та 35 000 євро в країнах Європи.
Читайте также: Обираємо Kia Sportage з пробігом: усі переваги та недоліки
